Простыми словами OBD2 представляют собой определенные правила и требования, которые должны быть у машины, чтобы ее можно было продиагностировать на определенном оборудовании. Вообще, стандарт OBD2 создан для предотвращения нанесения вреда окружающей среде, но выполняет и второстепенную, не менее важную, роль — позволяет диагностировать различные узлы автомобиля.

В OBD2 прописаны основные требования к аппаратной части машины и ее программному обеспечению. При этом, в требованиях к аппаратной части указано, что машина обязательно должна иметь диагностическое 16-контактное гнездо трапециевидной формы. Именно к такому разъему и подключаются различные сканеры.

Еще одно важное требование для выполнения сканирования — поддержка электронным блоком управления (ЭБУ) одного из протоколов:

  • ISO 15765 4 CAN.
  • ISO 9141 2 или ISO 14230 4 KWP.
  • SAE J1939 CAN.
  • SAE J1850 PWM.
  • SAE J1850 VPM.

Также OBD2 четко регламентирует список запросов на ЭБУ и порядок получения от них ответов. К примеру, чтобы определить, на каких обортах мотора сейчас работает машина, нужно отправить запрос 101C. В полученном ответе каждый бит данных будет означать 0,25 об/мин.

Диагностика двигателя по протоколу OBD2: что можно проверить и как выполняется эта проверка

Используя современный сканер и интерфейс OBD2, можно узнать следующие данные, отправляемые датчиками машины:

  • скорость;
  • зонд;
  • давление кондиционера;
  • температура охлаждающей жидкости;
  • состояние дроссельной заслонки;
  • расход воздуха.

Наиболее важными, при этом, стоит считать следующие 4 параметра:

  1. Температура мотора — отправляет на ЭБУ запрос на включение системы охлаждения.
  2. Температура выходящего воздуха — проверяется перед “холодным” запуском двигателя.
  3. Детонации — оптимальные показатели должны варьироваться в пределах 0,3-1 V.
  4. Состояние систем SRS и ABS.

АВТОСКАНЕР ДЕЛФИ DS150E 2016.0 USB / BLUETOOTHСам же процесс диагностики через OBD2 выполняется следующим образом:

  1. OBD2-кабель подключается к гнезду для диагностики и автомобильному сканеру. На сканере загорается светодиод, сигнализирующий об успешном подключении к авто, после чего на дисплее ПК/смартфона или самого сканера (все зависит от модели автосканера) открывается главное окно программного обеспечения для диагностики.
  2. В программе указывается марка автомобиля, тип мотора и год выпуска.
  3. Включается зажигание и начинается процесс самодиагностики автомобиля (на приборной панели мигают светодиоды).
  4. Затем начнется сканирование на наличие ошибок. В процессе светодиоды на приборной панели будут мигать. Если они не мигают, значит диагностика не была запущена или завершилась ошибкой.
  5. После завершения процесса приложение выводит на дисплей найденные коды ошибок. Обычно, если используются современные сканеры, эти ошибки имеют русские описания, но не всегда им можно доверять.
  6. После получения кодов ошибок их стоит выписать (или сохранить в памяти сканера, если он поддерживает такую функцию) и удалить.
  7. Зажигание выключается и спустя 5-10 минут включается повторно. Двигатель должен поработать примерно 5 минут (а еще лучше выполнить заезд на 500-1000 метров с выполнением поворотов, торможением, задним ходом, ускорением и т.д.
  8. Выполняется повторное сканирование автомобиля. Ошибки сравниваются с теми, что были получены в прошлый раз. Все совпавшие ошибки — активные и нужно принимать меры по устранению неисправностей, связанных с ними.

Даже если сканер и поддерживает расшифровку ошибок, лучше всего перепроверить их значение при помощи интернета или специальных программ дешифраторов. Кроме того, с помощью современного сканера можно изменить некоторые параметры автомобиля “не отходя от кассы”, что позволит быстро устранить найденные неисправности.

На каком оборудовании лучше всего выполнять диагностику двигателя по OBD2-протоколу

Как показывает практика, сканирование мотора по OBD2 лучше выполнять на устройстве Делфи DS150E (подробнее можно узнать по ссылке https://cartools.com.ua/product/avtoskaner-delphi-ds150e-20143-usb-bluetooth/), которое совместимо с большинством грузовых и легковых авто почти всех марок. Причем, работает Делфи DS150E как со старыми, так и новыми автомобилями и в общей сложности поддерживает порядка 6 тысяч автомобильных систем и 4,2 тысячи моделей машин. Также устройство имеет поддержку карт памяти, функцию автоопределения типа контроллера машины и кабель-коннектор типа OBD2 с подсветкой для максимального удобства подключения.

АВТОСКАНЕР ДЕЛФИ DS150EЭтот диагностический сканер “официально” работает с машинами до 2016 года выпуска, но поддерживает функцию eOBD и универсальные протоколы передачи данных, позволяющие использовать его даже для работы с автомобилями текущего года выпуска. Это устройство широко применяется на многих СТО и сервисах, а также популярно среди обычных автомобилистов, которые привыкли сами обслуживать свой автомобиль.

Делфи DS150E способен выполнять диагностику:

  • моторов по протоколу OBD2 и по заводским протоколам;
  • кузовной электроники и систем обеспечения комфорта;
  • иммобилайзеров и систем управления трансмиссией;
  • электронных систем зажигания и климат-контроля;
  • приборной панели и мультимедийных устройств;
  • систем ABS и SRS Airbag;
  • дополнительных систем по типу автопоезда.

Также автомобильный диагностический сканер Делфи DS150E способен выполнять сброс сервисных интервалов.