Рассмотрим условия, в которых покупаемая вами техника будет эксплуатироваться.  В том случае, если погрузчик будет передвигаться по грубым и повреждающим поверхностям, купите более толстую шину (пневматическая шина для погрузчика). Далее мы также рассмотрим особенности подбора тягового аккумулятора.

Шины на рынке

Такие шины существуют на рынке сегодня:

  • Подушечные шины производятся из прикрепленной к металлической ленте резины. Используются только на гладких поверхностях, в том числе складах с бетонным полом, где, однако, пространство может быть проблемой, так как подушечные шины отличаются меньшим радиусом поворота, нежели пневматические шины.
  • Шины для погрузчика из твердой резины (все модели на www.belpromimpex.by)(или устойчивые к проколам, как они иначе известны) преимущественно используются на ровной поверхности и внутри помещения. 
  • Пневматические шины – типичные грузовые шины, наполненные воздухом, с частым глубоким протектором, из сильной износостойкой резины. Они продлевают жизнь вилочного погрузчика, обеспечивая эффект «подушки» между погрузчиком и поверхностью. Предназначены для использования на неровных и шероховатых поверхностях.
  • Полиуретановые шины используются для внутренних вилочных погрузчиков. Они обладают сопротивлением качению, который расширяет их срок эксплуатации. Этот тип шин для погрузчика, как правило, предназначен для закрытых вилочных погрузчиков, таких, как ричтраки и штабелеры.

Некоторые типы автомобилей, где используются батареи

Тяговый аккумулятор используется, в частности, на таких типах машин.

  • Так называемые старт-стоп транспортные средства – с низкой степенью электрификации. Двигатель автоматически отключается при торможении и отдыхе.
  • Микро-гибридные и умеренно-гибридные транспортных средства – от низкой до средней степени электрификации. Представляют собой сочетание старт-стоп системы в сочетании с системой рекуперативного торможения, где сохраненная в тяговом аккумуляторе энергия затем используется для большего ускорения транспортного средства.
  • Полногибридные электрические транспортные средства – средняя степень электрификации. Характеристики, эквивалентные умеренно-гибридным транспортным средствам, но энергия, запасенная в аккумуляторной батарее, также используется для определенного диапазона электропривода.
  • Транспортные средства, полностью работающие на батарее (PHEVs), обладают максимальной степенью электрификации. Батарея –основной источник энергии для ежедневных поездок (то есть 20-50 километров), но при необходимости PHEVs также может работать в гибридном режиме, используя двигатель.