Ялтинские предприниматели-таксисты не довольны намеченным повышением коэффициента с прошлогодних 4,5 до размера 6,5 при оплате в местный бюджет компенсации за пользование земельными участками стоянок такси и в то же время требуют, чтобы городские власти ограничили доступ в Ялту иногородних частных перевозчиков. Об этом в ходе «круглого стола» в исполкоме заявил председатель Ялтинского профсоюза «Автомобилист» Николай Родионов.
При этом профсоюзный активист обосновал свою позицию тем, что «в курортном городе такси — одна из градообразующих отраслей». И, по его мнению, «городская власть обязана предоставить предпринимателям паспортизированные, оборудованные стоянки бесплатно»…
Посетовал он и на «сезонность» работы таксистов, добавив, что «в летний сезон город заполняют приезжие таксисты (до 1000 автомашин), которые забивают город лишним автотранспортом и этим обворовывают местных таксистов, Ялту и государство, не оплачивая налогов…»
«Если в Ялте будет много иногородних перевозчиков, мы не сможем нормально заработать, чтобы заплатить компенсацию», — поддержал коллегу предприниматель, обслуживающий стоянку такси возле гостиницы «Крым», Эдуард Павлович.
Однако, к примеру, директор фирмы-перевозчика «Ратон» Сергей Поддубный считает цифру 6,5 вполне посильной и умеренной, учитывая, что проектом регуляторного акта первоначально предполагалось поднять коэффициент до 12, но курирующий транспортную сферу заместитель городского головы Сергей Карнаух предложил установить компромиссный размер ставки. И на стоимость перевозки, заверил Поддубный, это никак не влияет.
«Чем больше поступлений в бюджет, тем лучше,» -- логично обосновал предложение городских властей заместитель городского головы – управляющий делами исполкома Иван Паюк.
А заместитель начальника отдела экономики и инвестиционной политики горсовета Сергей Остер со своей стороны напомнил тем, кто выражал недовольство самим фактом оплаты компенсации со ссылкой на необязательность такого платежа, что, если бы в местах стоянок такси были организованы обычные парковки, то таксистам за отстой там пришлось бы платить гораздо больше, чем и при коэффициенте 12.
И начальник отдела промышленности, транспорта и связи Елена Липовецкая выразила уверенность, что с увеличением коэффициента затраты таксистов отнюдь не вырастут, ведь им не придется нести расходы на разметку стоянок, оборудование их дорожными знаками и оформление паспортов – все это было сделано ими еще в прошлом году.
Так что по итогам обсуждения большинство участников «круглого стола» все же признали ставку в размере 6,5 абсолютно умеренной. Она и была рекомендована в принятой по итогам заседания резолюции.
По подсчетам отдела экономики и инвестиционной политики, повышение платы компенсации за пользование земельными участками стоянок в итоге должно составить около 2 грн. на таксомотор в день.